隨著橋梁建設和交通系統(tǒng)的日趨完善，橋梁也從大規(guī)模建設向橋梁監(jiān)測評估管理過度。隨著時間的推移越來越多的橋梁將達到或接近使用壽命，加之常年累月接受車輛重壓，導致橋梁發(fā)生結構性的損傷，老化現(xiàn)象，尤其是大型橋梁，一旦發(fā)生坍塌事故將造成難以挽回的損失。因此，對橋梁進行健康安全監(jiān)測至關重要。

    以往對橋梁健康安全狀況的監(jiān)測，主要以人工巡查為主，盡管輔之以相應的檢測設備，但是很難做到對橋梁實時、連續(xù)不間斷的監(jiān)控，監(jiān)測方式也不夠智能化。

    如今，隨著物聯(lián)網(wǎng)及智慧城市的不斷深入發(fā)展，對橋梁的健康安全監(jiān)測、重要結構部位的養(yǎng)護，都已離不開對位移傳感器的應用。通過在橋梁上安裝位移傳感器，并通過互聯(lián)網(wǎng)遠程不間斷監(jiān)控橋梁安全運行狀況，已經(jīng)在很多地方有成功的應用。

    湖北武漢市在42座重點橋梁安裝15類1000余個位移傳感器，對橋梁運營環(huán)境、車輛荷載、結構力學特征、既有病害缺陷及安全運營指標等進行全天候自動化監(jiān)測；安徽合肥在高架橋上安裝約387個傳感器，監(jiān)測橋梁的索力、應變、傾角、位移、撓度、加速度、結構溫度等變化；黑龍江齊齊哈爾市為橋梁安裝電子傳感器，實現(xiàn)橋梁養(yǎng)護科學動態(tài)監(jiān)測管理；清華大學研發(fā)的無線智能索力傳感器產(chǎn)品連續(xù)3年被應用于交通運輸部發(fā)起的“國家干線路網(wǎng)監(jiān)測項目-重點橋梁監(jiān)測”項目等。

    隨著位移傳感器技術的進步，一些更加可靠、精確和便宜的新型直線位移傳感器的開發(fā)和應用，有力的推動了橋梁健康安全監(jiān)測的發(fā)展。如直線傳感器、拉繩位移傳感器、磁致伸縮位移傳感器、振動測量電渦流位移傳感器等被越來越多的應用到橋梁健康安全監(jiān)測中。

    隨著我國基礎設施建設的一日千里，橋梁、軌道等工程安全監(jiān)測日益受到關注。據(jù)業(yè)內人士預測，我國橋梁等基礎設施養(yǎng)護，未來將是一個每年數(shù)千億元的大市場。據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前，我國已有200到300座大橋采取了加裝位移傳感器進行安全監(jiān)測，費用從百萬元到千萬元不等。

    目前我國橋梁建設速度遠高于世界其他國家，據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，目前我國公路橋梁數(shù)量已超過80萬座，高鐵橋梁累積長度超過1萬公里。意味著在橋梁健康安全監(jiān)測方面，傳感器擁有巨大的應用市場。

    橋梁健康安全監(jiān)測，位移傳感器應用下一個風口已經(jīng)來臨。國內位移傳感器廠商要把握機遇，緊跟市場需求，加大產(chǎn)品技術研發(fā)力度，分享橋梁健康安全監(jiān)測千億市場蛋糕。